Titanlegierungsdraht Reiner Titandraht Ti-Draht

Basisinformation

Produktbeschreibung

Ein silberweißes Metall

Reines Titan ist ein silberweißes Metall, das viele hervorragende Eigenschaften besitzt. Mit einer Dichte von 4,54 g/cm3 ist Titan 43 % leichter als Stahl und etwas schwerer als das altehrwürdige Leichtmetall Magnesium. Die mechanische Festigkeit entspricht in etwa der von Stahl, ist doppelt so stark wie Aluminium und fünfmal so stark wie Magnesium. Titan ist hochtemperaturbeständig, der Schmelzpunkt liegt bei 1942 K, fast 1000 K höher als Gold, fast 500 K höher als Stahl.

Klassifizierung von Titandrähten

Titandraht ist unterteilt in: Titandraht, Titanlegierungsdraht, Reintitan-Brillendraht, Titan-Geraddraht, Reintitandraht, Titan-Schweißdraht, Titan-Hängedraht, Titan-Scheibendraht, Titan-Blankdraht, medizinischer Titandraht, Titan-Nickel-Legierungsdraht .

Spezifikation von Titandraht

Titandrahtgröße

A, Titandrahtspezifikation: φ0,8-φ6,0 mm

B, Brillen-Titandraht-Spezifikation: φ1,0-φ6,0 mm spezieller Titandraht

C, Titandrahtspezifikation: φ0,2-φ8,0 mm spezielle Aufhängevorrichtung

Der Hauptstandard für Titandraht

GB/T, GJB, AWS, ASTM, AMS, JIS

Die Qualität des Titandrahtes

TA0 TA1, TA2, TA3 TA4, TA5, TA6, TA7, TA9, TA10, TC1 und TC2, TC3, TC4, TC6, TC11, GR1, GR2, GR3, GR5 Ti6AL4V ELI, Ti6AL7Nb, Ti13Nb13Zr, Ti1533

Der Zustand des Titandrahtes

Geglühter Zustand (M) Warmbearbeitungszustand (R) Kaltbearbeitungszustand (Y) (geglüht, Ultraschall-Fehlererkennung)

Die Oberfläche von Titandraht

Beizfläche helle Oberfläche

Verwendung von Titandraht

Militär, Medizin, Sportartikel, Brillen, Ohrringe, Kopfbedeckungen, Galvanotechnik, Schweißdraht und andere Branchen.

Sendung des Redakteurs zur Aufkohlung von Titandraht-Oberflächenbehandlungen

Titandraht bildet mit Kohlenstoff ein stabiles Karbid mit höherer Härte. Das Wachstum der Karbonisierungsschicht zwischen Titan und Kohlenstoff wird durch die Diffusionsgeschwindigkeit von Titan in der Karbonisierungsschicht bestimmt.

Die Löslichkeit von Kohlenstoff in Titan ist gering: 0,3 % bei 850X; bei 600C sinkt sie auf etwa 0,1 %B. Aufgrund der geringen Löslichkeit von Kohlenstoff in Titan ist es im Grunde Ihre Aufgabe, sich über die eine oder andere Schicht zu versteifen: Sedimentschichten in Ihrem inneren Akimbo-Bereich. Das Aufkohlen muss unter der Bedingung der Sauerstoffentfernung durchgeführt werden, da die Oberflächenschichthärte des zum Aufkohlen von Stahl verwendeten Pulvers gegenüber der Oberfläche von Kohlenmonoxid oder sauerstoffhaltigem Kohlenmonoxid bis zu 2700 MPa und 8500 MPa und das Ziel beträgt. Es blättert leicht ab.

Im Gegensatz dazu kann sich unter Sauerstoffentzugs- oder Entkarbonisierungsbedingungen beim Aufkohlen in Holzkohle eine dünne Titankarbidschicht bilden. Diese Schicht hat eine Härte von 32OUOMPa, was der Härte von Titankarbid entspricht. Die Tiefe der Aufkohlungsschicht ist unter gleichen Bedingungen etwa größer als die der Nitrierschicht. Unter der Bedingung der Sauerstoffanreicherung muss der Einfluss der Sauerstoffaufnahme auf die Einhärtetiefe berücksichtigt werden. Nur bei sehr geringer Schichtdicke, im Vakuum oder in einer Argon-Methan-Atmosphäre kann humanisierter Toner eine ausreichende Haftfestigkeit entwickeln. Im Vergleich dazu kann die Verwendung eines Gasaufkohlungsmittels eine besonders harte und gut haftende Titankarbid-Härtungsschicht bilden. Gleichzeitig betrug die bei Temperaturen zwischen 950T: und 10201: gebildete Verfestigungsausbreitung zwischen 50fim und 50FIm. Mit zunehmender Schichtdicke wird die Titancarbidschicht spröde und neigt zum Abblättern. Um das Eindringen von Kohlenstoffeinschlüssen in die Titancarbidschicht aufgrund der Rayan-Zersetzung zu vermeiden, sollte die Gasaufkohlung im Inertgas mit einer vorgegebenen Dosierung des Additivs mit einem Volumenanteil von etwa 2 % Rayan durchgeführt werden. Wenn der Propanzusatz verwendet wird und das Methan aufgekohlt wird, ist die Oberflächenhärte geringer. Wenn gasaufgekohltes Propan unter OkPa-Bedingungen verwendet wird, weist die gehärtete Schicht zwar eine sehr geringe Dicke auf, weist jedoch die beste Verschleißfestigkeit auf. Der Wasserstoff wird mit einem gasförmigen Aufkohlungsmittel absorbiert, muss aber beim Vakuumglühen wieder entfernt werden.